東風(fēng)本田：在轉(zhuǎn)型中堅守，在創(chuàng)新中突破
在日前開幕的2025廣州車展上，東風(fēng)本田攜14輛車型亮相，涵蓋純電、混動、燃油乃至高性能TYPE R多個領(lǐng)域，展現(xiàn)出其在電動化與性能傳承之間的平衡與布局。展臺人流如織，背后是市場對這家老牌合資企業(yè)未來走向的持續(xù)關(guān)注。“東風(fēng)本田要做本土化創(chuàng)新，過去我們依托于外方做技術(shù)導(dǎo)入，現(xiàn)在我們需要充分結(jié)合東風(fēng)和本田兩者的優(yōu)勢，基于本土化將各自優(yōu)勢融合、創(chuàng)新。”車展期間，東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理曹東杰接受《中國汽車報》記者專訪時說。
立足本土化研發(fā)，推動供應(yīng)鏈與產(chǎn)品“雙轉(zhuǎn)型”
近年來，中國汽車市場的競爭格局深刻變化，本土化已成為合資品牌能否持續(xù)扎根的關(guān)鍵。“本土化的研發(fā)和供應(yīng)鏈管理是東風(fēng)本田遇到的挑戰(zhàn)之一，是我們需要解決的課題。”曹東杰說。據(jù)他介紹，東風(fēng)本田正依托東風(fēng)與本田雙方股東的優(yōu)勢，積極企劃面向未來的電動化與智能化產(chǎn)品，并在供應(yīng)鏈體系中“積極引入現(xiàn)地的供應(yīng)商體系”，以更好地適應(yīng)中國客戶的需求。
在被中國品牌的持續(xù)擠壓下，合資企業(yè)遭受了前所未有的挑戰(zhàn)，而如何應(yīng)對挑戰(zhàn)，是擺在合資企業(yè)面前的一道必答題。曹東杰表示，在東風(fēng)本田的品牌理念中，“信念、突破、遠界”三者缺一不可。信念，是堅持長期主義，不放棄在傳統(tǒng)領(lǐng)域的優(yōu)勢；突破，是持續(xù)攻堅新能源賽道；遠界，則是堅持“Stay ahead”的品牌精神，持續(xù)在環(huán)保、舒適與安全方面發(fā)力。“我們會堅持往這個方向持續(xù)努力，為中國用戶提供更適應(yīng)中國市場的商品。”曹東杰說。與此同時，東風(fēng)本田也建立起了一整套圍繞用戶的工作方法。東風(fēng)本田汽車有限公司營銷領(lǐng)域負責(zé)人龔熙表示，東風(fēng)本田正從“以產(chǎn)品為中心”向“以客戶為中心”轉(zhuǎn)變，通過線上APP、線下活動等多渠道構(gòu)建與用戶對話的體系。他特別提到與騰訊智慧出行的戰(zhàn)略合作，希望借助其生態(tài)與數(shù)字化能力，獲取更多聲音，為后續(xù)產(chǎn)品煥新提供重要參考。
油電協(xié)同、穩(wěn)中求進，塑造“兩條腿走路”新格局
隨著新能源補貼政策逐步退坡，市場競爭將更多回歸產(chǎn)品力本身。曹東杰認為，這對東風(fēng)本田而言是“一個非常好的契機”，可以讓用戶從單純關(guān)注價格與配置，回歸對安全、品質(zhì)、保值率等綜合價值的考量。他舉例稱，在西北市場，由于更加適應(yīng)當(dāng)?shù)氐氖褂铆h(huán)境，東風(fēng)本田仍占有較大份額。“CR-V在中國已累計銷售超320萬輛，我們會用好產(chǎn)品口碑優(yōu)勢，并將它持續(xù)傳遞出去”。曹東杰說。
盡管發(fā)展新能源是大趨勢，但東風(fēng)本田并未降低燃油車的戰(zhàn)略地位。曹東杰強調(diào)，即便燃油車市場萎縮，東風(fēng)本田仍將貫徹“小市場、大份額”的策略。“在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，發(fā)動機、變速箱、底盤以及可靠性、耐久性、操控感，都是我們的優(yōu)勢。”他指出，目前東風(fēng)本田在中國保有量已超860萬輛，燃油車業(yè)務(wù)不僅是經(jīng)銷商體系的重要基盤，也是售后收益的重要來源。
面對2026年多家合資品牌可能“下餃子”式推出新車的競爭態(tài)勢，龔熙回應(yīng)稱，東風(fēng)本田將在燃油車基盤上持續(xù)推進車型煥新，提升性價比與產(chǎn)品力。他強調(diào)，未來競爭的關(guān)鍵在于“中國用戶、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國供應(yīng)鏈和中國速度”，而東風(fēng)本田將“更多地傾聽中國用戶的聲音”，并將這些理念落實到未來產(chǎn)品中。
從技術(shù)到體驗，重塑品牌與用戶的“雙向奔赴”
在智能化、電動化時代，如何將本田傳統(tǒng)的“駕趣基因”轉(zhuǎn)化為新的競爭優(yōu)勢，是東風(fēng)本田面臨的重要課題。東風(fēng)本田積極與與Momenta、DeepSeek等本土科技企業(yè)合作，推動最新智能化技術(shù)“上車”。龔熙表示，東風(fēng)本田正不斷擴大“朋友圈”，并將本土化技術(shù)“與后續(xù)車型開發(fā)緊密結(jié)合”。他透露，相關(guān)技術(shù)落地會很快公布，逐步明確產(chǎn)品路線圖。
在營銷層面，龔熙指出，東風(fēng)本田正從“觀念上轉(zhuǎn)變”，認識到“營銷不是獨白，而是與大家的對話”。東風(fēng)本田已成立專門組織，將“冷冰冰的機械知識、技術(shù)術(shù)語”轉(zhuǎn)化為客戶能聽懂的語言，并通過線上渠道與線下活動，如“電動科技體驗營”“本家DAY”“TYPE R賽道競技日”等，實現(xiàn)與用戶的“雙向溝通”。
面對用戶對“全域品質(zhì)”需求的提升，龔熙表示，東風(fēng)本田正從“機械豪華”向“科技豪華”轉(zhuǎn)變，將車輛視為“第三空間”，并基于客戶場景進行開發(fā)。服務(wù)方面，東風(fēng)本田近期推出了“伴終身”動力總成終身質(zhì)保服務(wù)，并成立了客戶體驗部門，未來將借助互聯(lián)網(wǎng)公司賦能，實現(xiàn)與用戶的“直接建聯(lián)”。
面對市場的快速變化與激烈競爭，東風(fēng)本田展現(xiàn)出在堅守中突破、在融合中創(chuàng)新的發(fā)展思路。“未來，我們會積極向新能源轉(zhuǎn)型，也會形成‘兩條腿’走路的發(fā)展態(tài)勢。一是傳統(tǒng)油車市場，二是面向新能源，相信下一步，我們在新能源領(lǐng)域也能卷土重來。”曹東杰說。
